29.10.16

El debate territorial y la investidura de Rajoy



Las elecciones del 26 J hubieran permitido un Gobierno de centro derecha si la derecha nacionalista española, PP y Ciudadanos, fuera capaz de entenderse con la derecha nacionalista catalana y vasca.
Frente al reto nacionalista, Mariano Rajoy ha sido investido por el frente constitucionalista, la triple alianza de PP y Ciudadanos con la abstención del PSOE. Una alianza que se corresponde con la de socialistas, populares y liberales en el Parlamento Europeo. Una alianza que comparte en gran medida las políticas económicas neoliberales dominantes en Europa y en el mundo en las últimas décadas.
Mariano Rajoy, político profesional del PP desde el año 1981, máximo responsable político hoy en día de las décadas de corrupción de su partido, el Mariano del “Luis, se fuerte” como mensaje de ánimo y solidaridad con las ovejas negras pilladas in fraganti, vuelve a ser presidente sin mover ni una ceja, recogiendo la fruta madura de las incoherencias ajenas.
Más de cinco  años de movilizaciones desde el nacimiento del 15M, la irrupción de Podemos, la conquista de los ayuntamientos del cambio con las confluencias ciudadanas municipalistas, dos elecciones generales y dos fracasos para articular una mayoría política de cambio, se han estrellado contra la aritmética parlamentaria, propiciando la continuidad de las políticas contra las que una mayoría social se había rebelado propiciando un terremoto electoral y la alteración definitiva del sistema de partidos surgido de la Transición, con el fin del bipartidismo.
Existían alternativas a un Gobierno popular. La más razonable la de un Gobierno del PSOE, Unidos Podemos y las confluencias con la abstención de nacionalistas vascos y catalanes. Pero el federalismo histórico del PSOE es como su republicanismo: histórico.
Si analizamos el sistema de partidos actual desde el eje del debate territorial, que tanto está crispando y condicionando el debate político, vemos dos extremos:
Ciudadanos como máximo representante de un nacionalismo español recentralizador, fiel aliado del Partido Popular, defensor a su vez, del status quo autonómico. La derecha nacionalista española niega la existencia de una nación catalana o vasca. La Constitución del 78 introdujo el término “Nacionalidades históricas” como difícil cuadratura del círculo en el debate territorial que en nada altera la definición de la nación española como una e indivisible.
En el otro extremo estarían los independentistas catalanes y vascos.
No deja de ser significativo que Unidos Podemos fuera la fuerza política más votada en Cataluña y Pais Vasco en las Generales. Precisamente porque se sitúa en el centro del debate territorial. La única fuerza política de ámbito estatal que defiende el derecho a decidir, el último puente que queda entre partidos estatales y periféricos.
El PSOE no solo no tiene perfil propio, sino que está fracturado, como evidencia la posición del PSC en el debate de investidura. Los socialistas han pagado muy caro en Catalunya y Euskadi la posición del PSOE contraria al derecho a decidir. Hay que decir que en el franquismo y el inicio de la transición los socialistas compartieron con el resto de la izquierda el derecho de autodeterminación de las nacionalidades históricas. Si bien el régimen autonómico supuso un avance histórico en el autogobierno de nacionalidades y regiones, hoy pagamos la debilidad del consenso constitucional del 78 (del que no participaron los nacionalistas vascos). Del “derecho de autodeterminación de las nacionalidades históricas” solo entró en la Constitución el término nacionalidades históricas, vinculado a los estatutos de autonomía de la República. El derecho a decidir quedó fuera del consenso constitucional.
Pero hoy ese consenso constitucional está roto. Hay una fractura entre la triple alianza que sustenta al gobierno del PP y el resto de la cámara que cuestiona la Constitución del 78.
Del mismo modo, la reforma expres de la Constitución pactada por PP y PSOE para poner el pago de la deuda por encima de los derechos constitucionales, supone la ruptura del consenso constitucional en el debate social.

El derecho a decir es el único punto posible de encuentro entre los dos bloques nacionalistas antagónicos. El único que permite un debate abierto, transparente, informado y  finalmente una decisión democrática de la sociedad. Se ha hecho tres veces en Quebec, se ha hecho en Escocia. Y al final se hará en Catalunya, si no al tiempo. Cuanto más se retrase el proceso, más crecerán los partidarios de la independencia.
La triple alianza del frente constitucional rechaza radicalmente el derecho a decidir. Fueron las líneas rojas del PSOE que impidieron un Gobierno de izquierdas con apoyo de los nacionalistas periféricos.
Se inicia una legislatura incierta, en la que de momento solo hay continuismo en las políticas de la desigualdad y los recortes,  y falta absoluta de diálogo en el debate territorial -hoy por hoy un debate de sordos-. El PP gobierna en minoría, cierto, pero con Ciudadanos como subalterno y fiel escudero y con un PSOE rendido y entregado a cambio de nada y con una dolorosa fractura interna.
En este panorama, Unidos Podemos y las confluencias, tiene la responsabilidad de liderar una alternativa de Gobierno. Y para ello debe convencer de su capacidad para gestionar y gobernar.
Podemos nació para gobernar de otra manera, para la mayoría de las personas. Sería un error ahora retirarse al rincón de la izquierda. Muy al contrario, el enfrentamiento territorial, la situación comatosa del PSOE y la debilidad de Ciudadanos, deja a Unidos Podemos un espacio político que si se gestiona con inteligencia será capaz de liderar la oposición y construir una nueva mayoría política.
Los Verdes Europeos tienen una larga tradición de colaboración con partidos nacionalistas de izquierdas agrupados en la Alianza Libre Europea asociada al grupo de Los Verdes en el Parlamento Europeo. EQUO como miembro del Partido Verde Europeo y de la coalición Unidos Podemos tiene mucho que aportar en el debate territorial.
Como ecologistas defendemos las biorregiones, la necesidad de gestionar conjuntamente cuencas fluviales, litorales, espacios naturales, que afectan a dos o más estados, porque la naturaleza no entiende de fronteras administrativas. Somos partidarios de una Unión Europea federal, con un Parlamento soberano y una presidencia elegida por la ciudadanía europea. De hecho hemos sido el único partido europeo que eligió en primarias a sus candidatas a la presidencia de la Comisión y el Parlamento europeos.
Por otro lado las lenguas y culturas minoritarias forman parte del patrimonio cultural europeo y deben ser protegidas. Del mismo modo que defendemos la biodiversidad, también la diversidad cultural y lingüística debe ser respetada y protegida como patrimonio de la humanidad.
Cuando una determinada comunidad cultural o lingüística se siente a sí misma como nación, de forma mayoritaria, negar la existencia de un hecho nacional diferencial, es negar la evidencia. Las naciones son construcciones históricas que evolucionan. La sentencia del Tribunal Constitucional contra el Estatut de Catalunya  hizo que saltara por los aires el consenso constitucional en el debate territorial.
Personalmente la independencia de Catalunya me produciría una profunda tristeza y lo consideraría como el fracaso de una convivencia secular. Puestos a imaginar un marco estatal diferente al actual mucho más me ilusionaría una convergencia hispano portuguesa en alguna suerte de confederación ibérica en la que catalanes y vascos participara en pie de igualdad. Una fantasía, minoritaria en la sociedad portuguesa y que nadie ha planteado hasta ahora en España. Tras la unificación de Alemania y el Brexit, la UE se ha hecho demasiado alemana. La Europa del sur paga las consecuencias. Una Confederacion Ibérica tendría el peso de Francia e Italia permitiendo un cierto reequilibrio europeo.
Pero en el debate territorial hay un tercer elemento del que se habla poco: el municipio. La administración local es la hermana pobre de las administraciones públicas. Mal financiada, privada de autonomía, encorsetada e intervenida por la administración central.
La sociedad actual requiere una gobernanza multivel, en donde lo local es al ámbito más próximo a la ciudadanía, responsable de proveer servicios básicos. Un nuevo pacto territorial debería incluir junto con el encaje de las nacionalidades históricas la descentralización pendiente en el ámbito municipal con un reequilibrio presupuestario del reparto entre administraciones central, autonómica y local..
Con frecuencia los cambios políticos se inician en el ámbito municipal. Los llamados  ayuntamientos del cambio son la carta de presentación de Unidos Podemos como gestores de lo público. El éxito de la gestión municipal condiciona la credibilidad de Unidos Podemos como alternativa de Gobierno.
Pero volviendo al debate territorial, hay un territorio que condiciona todas las opciones de futuro: el planeta, un planeta finito, sobrexplotado que entra en la era del Antropoceno y se enfrenta a los retos del Cambio Climático, la pérdida de biodiversidad y el agotamiento de los recursos naturales.
Ante la ausencia de una Gobernanza Global y la incapacidad de los Gobiernos y las NNUU para avanzar en acuerdos y compromisos vinculantes que garanticen una transición energética 100% renovable en 2050, con una economía descarbonizada que impida la subida de la temperatura media del planeta en más de 1,5 grados, las ciudades, responsables de más del 70% de las emisiones deben liderar el cambio.
Las ciudades y municipios tienen por tanto un papel relevante globalmente y también en la construcción de una mayoría política que es plural y aspira a ampliar su confluencia con las fuerzas políticas y sociales dispuestas a abrir un tiempo nuevo.
No será la recuperación del patrimonio simbólico de la izquierda lo que permita construir una nueva mayoría política. El municipalismo, la asunción del carácter plurinacional del estado, la equidad, la igualdad real entre hombres y mujeres, la justicia social y ambiental, el respeto a los animales y el medio natural, la capacidad para cooperar en red en las diversas causas que nos unen, son los colores de una diversidad política fruto de la confluencia por el cambio.
Unidos Podemos debe liderar la oposición, pero también debería ser capaz de dialogar con todos los grupos de la cámara y llegar acuerdos puntuales cuando sea posible. Habrá que ver como afrontan los socialistas su fractura interna, pero hoy por hoy es difícilmente viable una alternativa de gobierno que no incluya a los socialistas. Por más que la crisis del PSOE sea una oportunidad para Unidos Podemos, el derrumbe de los socialistas no es una buena noticia.
Unidos Podemos, además de firmeza en la oposición deberá demostrar capacidad de diálogo y negociación en un parlamento muy plural, en el que la falta de mayoría absoluta del PP podría propiciar algunos avances en la regeneración democrática, la reforma electoral o la lucha contra la corrupción.


18.9.16

Abre los ojos: La Gran Vía un día sin coches

Gran Vía sin coches
La película en la que Amenabar nos mostraba una Gran Vía sin coches se llamaba, muy pertinentemente, “Abre Los Ojos”
La Gran Vía fue desde su nacimiento un espacio público vital donde palpitaba la energía de Madrid. Una espacio amplio y amable donde transcurría gran parte de la vida social, un hervidero de cafés, teatros , cines que se ramificaba hacia Chueca, Sol y conectaba Cibeles con la Plaza de España.
Con el desarrollismo los coches colonizaron las avenidas y se comieron literalmente bulevares y avenidas, plazas y glorietas fueron invadidas , hasta entraron en el Retiro por el paseo de coches. Los paseos acabaron convertidas en peligrosas autopistas. El Paseo de Ronda es hoy la M20 precursora de la m30, 40, 45, 50….
Gran Vía ha cambiado mucho, hemos perdido cines y espacios sociales y públicos para nuestra desgracia. Hoy es un potente eje comercial que atrae una ingente multitud de paseantes. Llegan en cercanías, metro, autobuses y sobre todo andando, andando y a veces en bici. ¡No hay cama pa tanta gente!, ni manta que nos ampare… En las aceras bullen por miles peatones atrapados en estrechas aceras, atascados… Mientras una minoría ocupa con sus coches la calzada en otro atasco interminable e insufrible. Y todas respirando aire envenenado.La Organización Mundial de la Salud cifra en 1,3 millones el número de personas que mueren cada año de forma prematura por la contaminación atmosférica en las ciudades de todo el mundo.
Sin embargo  Madrid está recuperando sus sueños y su historia, su espacio público, su creatividad social . Recuperemos el aire limpio también, lo agradecerán los árboles, los pájaros y nuestros pulmones.
Estamos poniendo en marcha proyectos largamente soñados : Madrid sin coches, lleno de bicis, un transporte público eficaz y de calidad con accesibilidad universal. Empezando por el corazón de Madrid, la Gran Vía y también los centros históricos de los pueblos que asimiló y los distritos.
En la Semana Europea de la Movilidad, el día que celebramos Pasea Madrid en Prado y Recoletos, Gran Vía se suma al espacio público ganado a los coches con una innovadora iniciativa.
Transporte público, bicis y más espacio para pasear. Pasea Madrid este domingo nace en Plaza de España, Atocha y Colón convergiendo en Cibeles. EMT ha dispuesto una operativa para regalarnos a los paseantes el espacio que habitualmente ocupan los coches, en la Gran Vía, manteniendo un transporte público más eficiente que el que puede ofrecer en un día laborable. Los autobuses circulan por los carriles centrales en ambos sentidos. Las aceras duplican su capacidad ocupando dos carriles. En las paradas los autobuses salen del carril central a una dársena señalizada manteniéndose las paradas junto a la acera.
Pasea Madrid ha crecido y el transporte público protagoniza una interesante propuesta para rediseñar la Gran Vía. El transporte público facilita la movilidad en los tres paseos que nacen en Cibeles, circulando por los laterales en Recoletos, por el centro en la Gran Vía y en el Prado… como todos los domingos.

PASEA TU BARRIO
Pasea Madrid se ha extendido a los distritos, a los bulevares de Retiro, la Carrera de San Francisco, el Paseo de las Acacias en Arganzuela, al Camino Viejo de Leganés en Carabanchel o Nuestra Señora de Valverde en Fuencarral. En Vallecas, Barajas, Villaverde, Vicálvaro, Tetuán y Chamberí se abren los paseos a los paseantes cerrándolos a los coches.
Paseantes y paseos, transporte público y bicicletas nos permiten recuperar el celeste cielo de Madrid.
La Celeste, nombre que esta año hemos dado a la Semana Europea de la Movilidad es la alianza de la ciudadanía y la movilidad sostenible, paseantes, ciclistas y transporte público, la recuperación del espacio público para la vida social sin prisas ni agobios, sin malos humos y estrecheces.
Abramos las Avenidas a las personas, recuperemos nuestros bulevares, que el paseo sea una delicia, la plaza un espacio de encuentro, la calle un lugar seguro para mayores y niñas.

Ramón Linaza, asesor en Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad

29.5.16

Gracias por un año de cambio, ahora más Madrid


Cuando Ahora Madrid nació en marzo de 2015 no soñábamos que ibamos a gobernar esta ciudad a los trres meses. Todo sucedió en poco tiempo con una explosión de creatividad, participación e ilusión compartida que cristalizó en torno a la figura de Manuela. Fue un sueño colectivo hecho realidad.
En la bicicletada de fin de campaña le dije a Manuela, preparate porque vas a ser alcaldesa porque era un sentimiento que compartíamos decenas de miles de personas.
Ha pasado un año y mi sentimiento es de agradecimiento a la vida por haberme permitido participar en el reto de hacer de Madrid una ciudad más verde, más saludable y eficiente, más amable para las personas que caminan por nuestras calles, una ciudad abierta, amiga de los animales, que recupera el espacio público como Ágora de la Polis.
Pasea Madrid, todos los domingos en el Paseo del Prado es una realidad desde septiembre, el próximo 5 de junio celebraremos el Día Mundial del Medioambiente en Pasea Madrid y el V Aniversario del nacimiento de EQUO en el Olivar de Castillejos en 2011.

Compartir la responsabilidad del gobierno en el area de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid es el mayor regalo que me ha dado la vida en mucho tiempo. Un regalo y un reto.
Desde luego el cambio no es fácil. Tenemos un rígido corsé tejido durante 26 años que han dejado todos los servicios de la ciudad en manos de las grandes empresas inmobiliarias. Los contratos integrales y blindados, la intervención del estado en la administración municipal limitando su autonomía, la complejidad de los procedimientos administrativos, resulta bastante frustrante para quien viene de la calle. El Ayuntamiento de Madrid es como un trasatlántico y sus movimientos son lentos. Somos una especie de ciudad estado con un déficit de estructura democrática y una administración centralizada en las áreas de gobierno equivalentes a ministerios. Pero no somos una ciudad estado, muy al contrario nuestra capacidad de actuación está muy limitada por la administración central y depende de la autonómica en una relación compleja y conflictiva desde hace años pese a que ambas estuvieron en manos del PP.
Estamos gobernando, en minoría, con 19 concejales para siete áreas y 21 distritos, más Manuela y habiendo reducido notablemente en número de asesores. Con una candidatura ciudadana que carece de una estructura política definida como tienen los partidos clásicos o emergentes.
Pero también las puertas y ventanas del Ayuntamiento se han abierto, se ha renovado el aire y se han iniciado cambios que hacen hoy de Madrid una ciudad un poco más amable en la que los sueños colectivos tienen más posibilidades de realizarse.
La red de Huertos Urbanos, los presupuestos participativos, la plataforma madrid decide, la Mesa del Arbol, Pasea Madrid, los nuevos itinerarios ciclistas, la nueva visión de un urbanismo sostenible, el Pacto de Milán por un sistemna agroalimentario sostenible, el proyecto piloto de Agrocompostaje... son grandes y pequeñas realidades que crecen desde una nueva visión de la ciudad. Una ciudad que se cuida a si misma y cuida a sus cuidadores. Una ciudad orgullosa del espacio público recuperado, para caminar, para encontrarnos, para la vida social. Madrid es una ciudad callejera, ama la calle. Haber retirado los pinchos de las fuentes en Sol es todo un símbolo de la recuperación de las calles y las plazas como espacio estancial en el que transcurre la vida social.
Esta semana tuve la oportunidad de conocer personalmente a Jane Goodall y participar en su encuentro con Manuela e Inés. Jane Goodall viaja 300 días al año trabajando con su iniciativa "Raices y Brotes" que fomenta la educación ambiental de los jóvenes en todo el mundo.



 Los grandes cambios del siglo XXI los protagonizan las mujeres, también en Madrid.
La visita de Jane Goodhall cooncide con la celebración de Capital Animal
Un multievento de activismo cultural en defensa de los animales. El mensaje ético de respeto al medio ambiente y a los animales crece y cala cada vez más. Ahora Madrid ha cumplido su compromiso y el Ayuntamiento ya no subvenciona ni promociona de modo alguno la tauromaquia.
Estamos trabajando en una nueva ordenanza de Bienestar Animal y una estrategia de la biodiversidad en las zonas verdes. Pronto verá la luz el Plan para la naturalización del caude del Manzanares. El nuevo Plan de Prevención de Residuos fomentará el comppostaje comunitario, el agrocompostaje, la reutilización y reparación.

Podemos estar orgullosos de la ciudad y de este primer año de cambio. Madrid es ahora más verde.

8.5.16

Esta es mi patria.. y este será mi voto

Hace décadas llegué a la conclusión de que mi patria sólo podía ser la madre Tierra y mi nación, si acaso hay que tener alguna la Humanidad.
Sin embargo soy tan poco nacionalista que ni siquiera defiendo el nacionalismo humano. Al contrario estoy convencido de que debemos convivir con todas las naciones no humanas y dejar de maltratarlas, explotarlas y exterminarlas. La Nación del Lobo, de la Ballena, el Delfín el Gorila el Cerdo y las demás. Porque con ellas formamos un ser vivo del que dependemos para nuestra supervivencia, la Pacha Mama, la tierra que nos vió nacer.
En mi juventud me sentí tempranamente atraído por el internacionalismo y el nacionalismo vasco, una interesante paradoja. Nacido en Madrid quería volver a mis orígenes vascos y me sentía hermanado con todos los pueblos de la Tierra. Fueron unos años gloriosos en los que vimos acontecimientos sorprendentes y después,... el desencanto, el agorgiamiento, los años de la gente guapa ("yo es que pensaba que ya eramos todos ricos" que decia la Sardá en una película). El inicio de una sucesión de sueños rotos, OTAN de entrada no y de salida tampoco, el No a la Guerra -si los gobiernos hubieran hecho caso a la ciudadanía global que salió a la calle contra la guerra-. Trufada con no pocas ganacias, desde la desbordante vitalidad de los tiempo de la movida hasta la aprobación del matrimonio igualitario.
Con la caida del muro de Berlín la Socialdemocracia perdió el norte y abrazó definitivamente los principios del neoliberalismo, humanizado con defensas de derechos civiles y sociales dentro del marco establecido. El Estado del Bienestar se construyó como defensa frente al expansionismo soviético. Un pacto social que  garantizara derechos como alternativa al comunismo. Desparecida la Unión Sovietica todo el marco cambió.
Pero si las luces del marxismo revolucionario se apagaron para mí una nueva luz se abría camino en el debate político e ideológico. La comunidad científica alerta de los peligros de un modelo de desarrollo que amenza la sostenibilidad del sistema en un planeta finito y con recursos escasos.
La lucha contra la guerra, contra la energía nuclear y la destrucción del medio ambiente encuentra un aliado en los datos rigurosos y las proyecciones de la comunidad científica, nacen Los Verdes en los 80 y se inicia el proceso del la Cumbre de Rio que llega hasta la COP21 de París, el pasado diciembre. Por cierto, el Cambio Climático estuvo ausente del debate del 20D pese a la cumbre de Paris que quedó eclipsada por los atentados.
El debate hoy ya no es como evitar el Cambio Cimático sino como adaptarnos a él, como lo mitigamos y como hacemos para alcanzar el objetivo de emisiones cero en 2050.
Pero los Gobiernos no tienen suficiente voluntad política para garantizar que la temperatura del planeta no suba por encima de 2,5º. Los Gobiernos están más interesados en negociar con la venta de armas para enriquecer al lobby armamentista mientras millones de personas mueren en las guerras, las pandemias, inundaciones, hambrunas, persecuciones etnicas...son desplazados y ahora además  quienes gobiernan la UE han decidido deportarlos sin garantía alguna violando el derecho de asilo y los principios éticos y políticos  fundacionales del proyecto europeo.
Es un contexto que pone los pelos de punta con un alarmante crecimiento de la extrema derecha xenófoba, de la intolerancia, la persecución y criminalización de personas migrantes, los ataques homófobos y crimens de odio en Europa. Un contexto internacional marcado por la creciente pérdida de derechos y vidas humanas en gran parte del planeta y con el aterrador polvorín de Oriente Medio.
Y sin embargo hay también una oportunidad para un cambio de tendencia.

Esa oportunidad es el 26 de junio.

 Podemos, EQUO, IU, Compromis, la Cunta, En Marea, En Comu Podem, Podem MES.. acudimos juntas  a esta segunda vuelta del 20D

Personalmente el discurso de la patria, ya sea chica o grande me resulta decimonónico, un poco vieja política. Pero frente a quienes piensan que la Ecología Política ha quedado difuminada dentro del poderoso Podemos, estoy convencido, de que muy al contario tenemos una oportunidad y un reto apasionante. Ser capaces de contribuir al cambio con nuestras propuestas, nuestro trabajo y nuestra visión estratégica global como actro político Global y Europeo que somos.
Tanto Podemos como Izquierda Unida forman parte de la familia europea Izquierda Unitaria Europea, son hermanos peleados y reconciliados. Nosotras, Feministas, Ecologistas, Pacifistas, Animalistas pertenecemos a la familia europea y global de Las Verdes. Sólo aportamos un 1% del voto (un 2% en Madrid). Así lo quiso la ciudadnía el 20N de 2011. Hemos trabajado duro para sobrevivir en una dificil travesía del desierto. Pudimos contar con la inestimable cooperación de nuestro diputado por Compromis EQUO Joan Baldoví. Hemos contados con la resistencia y optimismo de nuestras activistas y simpatizantes inasequibles al desaliento. Y apostamos desde el minuto uno por la confluencia. Estamos presentes en el Ayuntamiento y en la Asamblea de Madrid. Trabajamos codo con codo dentro de Ahora Madrid compartiendo la compleja reponsabilidad de gobernar. Trabajamos en la Asamblea de Madrid aportando nuestro trabajo en Residuos, Biodiversidad, Transporte, Energía...Estamos presentes en un centenar largo de ayuntamientos, formamos parte del Gobierno en la Comunidad Valenciana y en determinados ayuntamientos. En Villena gobernamos con mayoría absoluta.
En la legislatura más breve de nuestra historia hemos presentado PNL, preguntas, propuestas dentro del grupo de Podemos. La energía, el cierre de Garoña, la mina de Uranio en Salamanca, los Fosfoyesos de Huelva, el fin de los combustibles fósiles incluido el Carbón, la proteccion del Lobo Ibérico han formado parte de nuestra preocupación y aportación en el Congreso de las Diputadas.

El mayor riesgo del 26J es la abstención. Es coprensible el cabreo y el hartazgo. No es aceptable que los partidos no hayan sido capaces de acordar un Gobierno. Pero tiene su lógica. Hemos pasado del Bipartidismo a un sitema a 4, sin tener ninguna o poca tradición de parlamentarismo y coaliciones de gobierno. La partida ha quedado en tablas y hay que volver a echar las cartas.
En mi opinión Podemos no ha gestionado demasiado bien este periodo. Algunos gestos sobreactuados nos han perjudicado. La evolución de las encuestas parece decir algo así como menos humos. Podemos es la herramienta del cambio, la grieta por la que hemos entrado en las instituciones. Pero es o debe ser en mi opinión tambén plural, abierto y capaz de colaborar con otros partidos respetando su identidad y objetivos.

La clave de las elecciones de junio estará en la capacidad que tengamos para renovar el optimismo, la ilusión y la confianza en que podemos goberar entre todas este pais. Es una oportunidad histórica que puede condicionar el cambio de rumbo político en Europa. Un Gobierno nuevo para un Tiempo nuevo. Pienso que debemos poner en valor la riqueza de nuestra diversidad en una cooperativa política capaz de respetar todos los matices del arcoris de nuestra coalición. Y creo que hay que decir que vamos a liderar este cambio y sabemos que necesitaremos al PSOE para gobernar. El nuevo sistema tetrapartito hace imprescindible el juego parlamentario y las coaliciones de gobierno como sucede en todos los paises europeos. Hasta Reino Unido con sistema electoral mayoritarioha visto un gobierno de coallición. Por otro lado la actividad del Parlamnentoi no se reduce aç nombra al Gobierno y en un escenario tan plural el juego de las alianzas entre los partidos es también más diverso, como sucede en el Parlamento Europeo.

El 26J votaré a EQUO por qué se que juntas podemos y espero que Podemos facilite a nuestro electorado encontar nuestro nombre. Creo que EQUO se merece formar parte de la coalicón con Podemos e Izquierda Unida aportando el mensaje fresco de la ecología y la armonía global.






6.5.16

El futuro en la basura

Pese al acuerdo de Paris de la COP21 los Gobiernos no tienen voluntad política suficiente para impedir que la tempertura del planeta suba por encima de los 2º. Millones de personas mueren por las guerras, el hambre y las pandemias. Más de 1.000 millones no tienen acceso al agua potable. El dolor y la muerte se asoman a diario a los informativos.
 Cada nueva tragedia deja fuera de la agenda mediática -y no digamos política-  la tragedia anterior en una sucesión de tragedias recurrentes.

Pero los Gobiernos no tienen intención de dejar de traficar con el lucrativo negocio de la venta de armamento. Tampoco persiguen sufientemente a las mafias del tráfico de armas, drogas, personas, paraisos fiscales y delincuencia y evasión fiscal offshore.

Tanta falta de ética, sentido común, empatía y lógica debe ser arrojada al basurero de la historia.
La humanidad tiene recursos y energía suficientes para acabar con los cuatro jinetes del Apocalipsys: la Guerra, el Hambre, las enfermedades, la ignoracia y la intolerancia o cono cada cual quiera llamarles.

Un basurero que hay que reciclar y sanar con ayuda de la memoria histórica el arte  y la poesía.

La basura hay que reducirla y prevenirla, reutilizarla y reciclarla. Los recursos tienden a agotarse, Europa importa cada vez más materias primas. No podemos seguir tirando a la basura nuestros residuos. Tenemos que digerirlos cerrando su círculo al recuperar los materiales.


¡Hazte una compostera en la terraza si puedes! podrás cultivar tomates con el compost de tus restos orgánicos.

La revolución de la basura ha comenzado

 rumbo a #ResiduoCero


Deja de mirar a la basura como si no sirviera para nada, estás tirando valor por desidia o no saber que hacer con lo que ya no te vale.

Montate un café arreglatelo tu mismo con la gente del barrio, tantas cosas tiramos que podrían aprovecharse

las tres R

Reduce tus Residuos

                                     Reutilizalos

                                                           Reciclalos 

                                                                             ...cuando se caigan de viejos
apuntate a un Compostaje Comunitario en algún huerto urbano, lleva tus restos de comida y creceran melones y pepinos, pimientos alcachofas y otras vainas
y de paso si te llevas tus residuos emocionales podrás reciclarlos y convertirlos en alegría y nuevas amistades

esta es la revolución de la basura

tira sólo lo que no valga para nada y hazlo cada cosa a su sitio

cartón y papel azul

vidrio verde

envases amarillo

orgánico marrón

y al punto limpio todo lo demás: 

                                              madera 

muebles

                          textil

                                                                          aceite usado

                             residuos electrónicos

residuos tóxicos



 lo que quede que sea lo más pequeño posible 

será 

el Resto gris

 nuestro enemigo rumbo a 

#ResiduoCero 

queremos acabar con el resto


hacen falta

laboratorios y talleres de residuos vivos 

para recuperar muchos elemnetos dandoles nuevos usos

 y talleres

                ReparateloTuMismo 

                                    en un café ArreglaloTodo.....

  el mundo está cambiando y tenemos que cambiar con él


Ahora Madrid en bici

 En 2003 soñaba con llegar todos los días en bici a la Plaza de la Villa como concejal verde...
...ahora llego a Cibeles como asesor de Medio Ambiente de Ahora Madrid.
Entonces era una fiesta encontar a otro ciclista por la calle, nos conocíamos, nos saludábamos...
estaría bien que siguieramos salundándonos aunque no nos conozcamos. Cada mañana me cruzo con unos 30 ciclista en los 13 minutos que tardo en llegar al curro, muchas en BiciMAD
Recuerdo la primera ciclonudista en junio de 2004, una maravillosa fiesta inesperada y las primeras bici críticas aquel otoño cuando a penas éramos 20
La primera vez que ocupamos todos los carriles del Paseo del Prado y decíamos "no queremos carril bici queremos carril coche" Todos los carriles para las bicis salvo uno para transporte público y otro para los coches.
Dicen algunas que los ciclo carriles compartidos 30km/h no sirven para nada, pero no es cierto. Han visibilizado y legitimizado al ciclista. Algún cochista te pita porque pretende ir a 80, pero una van tan tranquila por el centro del carril con todo su derecho pintado en el suelo.
Madrid ahora está en transición. El uso de la bici es imparable y tiene un poderoso efecto llamada. Cuantas más bicis en las calles más personas se animan a pedalear.
Muchas van por las aceras por miedo inseguridad o pura ignorancia. También algunos atajamos por algún tramo de acera, lo reconozco, aunque vayamos prioritariamente por la calzada. Un problema creciente que molesta y alarma a viandantes con toda la razón.
Hay que bajar esas bicis de las aceras y facilitar itinerarios ciclistas seguros. Hay muchas calles tranquilas por donde se puede circular en bici facilitando y señalizando itinerarios ciclistas.
Pero en los grandes ejes de la ciudad es necesario, en mi opinión carriles reservados para bicis. Nunca de uso obligatorio pero si recomendado. Las bicis deben circular por todo el viario y en mi opinión se debe permitir la circulación de bicis a contarmano en muchas calles como sucede en muchas ciudades europeas. Pero los ciclistas más vulnerables necesitan vias de circulación exclusiva para bicis, sólo así bajarán de las aceras.
En los próximos meses vamos a ver un primer avance de itinerarios ciclistas combinando ciclocarriles 30 compartidos con carriles exclusivos para bicis tanto en una dirección como bidireccionales y ciclocalles de prioridad ciclista. Faciltar itinerarios seguros para ciclistas vulnerables tiene un poderoso efecto llamada que veremos ya en la primavera de 2017.
Las peticiones de vias ciclistas están siendo de las más votadas en los procesos participativos. Demandas como Carril Bici Ciudad Lineal tienen más de una década pedalando. Los barrios quieren vías ciclistas, quieren BiciMAD quieren poder ir en bici sin miedo.
En una época ya algo remota cuando polemizábamos sobre la Bicicrítica, Juan Merallo, el de la bici, decía: todo lo que visualice a la bicicleta va en favor de la bici. Unas eran más de Pedalibre y otras de Bicicrítica y las más de las dos cosas a la vez, porque con la bici todo suma.
Habrá que quitar algún aparcabicis sin uso y poner muchos aparcabicis donde faltan a cientos. Pero en su día fué muy positivo que se pusieran aunque nos supieran a poco o los pusiera el Ayuntamiento del PP. Como fue positivo el Plan Director aunque en gran medida se ha quedado sin ejecutar y hasta las aceras bicis algunas tan osoletas e inutiles como la de calle Ferrocarril o Avenida Donostiarra. Afortunadamente ya no se hacen aceras bici.
Los nuevos itinerarios en ciclocarriles , carrilesbici y ciclocalles van a dar mucha más visibilidad a la bicicleta y van a aumentar notablemente la confianza de las nuevas ciclistas. Algunas decisiones técnicas podrán ser opinables, otras podrán ser modificadas en el futuro. Como ciudad en transición iremos aprendiendo de los errores y mejorando la accesibilidad del espacio público a peatones y ciclistas a medida que logramos ir reduciendo el uso del coche.




Foto de "Al Congreso en bici" en las generales de 2008 con Juan Merallo, Oscar Iglesias, Carlos Carnero... Hugo Martinez Abarca de espaldas con la camiseta de la bicicritica alegría entre tus piernas


   Nos merecemos que Madrid sea ahora más en bici que nunca, y la fiesta no ha hecho más que empezar.
Quiero ver a las niñas y abuelas  circular en bici a diario por las calles de esta ciudad. Al cole en bici,
 al curro en bici,
a la compra en bici.
Bicis madrileñas salid ya del armario y llenad nuestras calles de alegría entre las piernas.


¡Ahora Madrid en bici es mucho más posible que nunca!

 Llevamos muchos años pedaleado  para logralo

21.9.15

Cuatro años para convertir en recursos la basura de Madrid en recursos




No podemos seguir tirando a la basura, al vertedero y a la incineración lo que seguimos viendo como mera basura cuando son recursos con valor que deben ser reinsertados en el ciclo económico.
Madrid a penas recicla un 20% de sus residuos urbanos actualmente. Sin embargo en 2020 estamos obligados –como el resto de la UE- a reciclar y recuperar el 50% además de reducir la producción de residuos.
A pesar de los mensajes optimistas que lanzan Ecoembes o Ecovidrio, el sistema de recogida en Madrid del vidrio, el papel y los envases es muy poco eficiente y necesita una revisión.
El Sistema de Depósito Devolución y Retorno alcanza en Alemania y otros lugares, índices de recuperación superiores al 80%. Su eficacia y su éxito se basa en dar valor al envase. Recuperar el importe del envase es un buen estímulo para que ninguna lata de bebida se quede abandonada, siempre vendrá alguien que la recogerá para obtener un pequeño beneficio. El mensaje y la prácticva van en la buena dirección: no tires la basura, la basura tiene valor, la basura, los residuos, son en realidad recursos.
Para poder reciclar y recuperar la mitad de nuestros desperdicios en Madrid en 2020, es imprescindible poner en marcha la recogida selectiva de residuos orgánicos para la elaboración de compost. Un 47% del cubo de basura doméstico son residuos orgánicos. No es posible recuperar la mitad de la basura en 2020 si no empezamos a transformar en compost de calidad nuestro residuos orgánicos.
Actualmente el orgánico va mezclado con el resto de residuos, excluidos solamente los envases y en menor porcentaje papel y vidrio puesto que todo el mundo lleva el papel y el vidrio a los iglús de recogida. Hay una parte del orgánico que se trata en Valdemingomez, pero el resultado no es compost de calidad sino un material bioestabilizado con tantas impurezas contaminantes que no tiene utilidad agrícola. Material que de momento se exporta a Castilla La Mancha que todavía no es muy exigente.
No es fácil cambiar el modelo de gestión de los recursos en Madrid en cuatro años. Pero hay que hacerlo. Y haciéndolo contribuiremos a cambiar esta ciudad, crear empleo, disminuir la contaminación y los riesgos que producen la incineración y los vertederos, disminuir nuestra huella ecológica, mejorar nuestros parques, alimentar y extender las redes de huertos urbanos y periurbanos y recuperar la producción agrícola en la región.
Es necesario dejar de ver la basura como desperdicio y aprovechar el valor que contiene como recurso.
Cambiar la cultura de la basura, como cualquier cambio cultural, exige tiempo y mucha pedagogía. Desgraciadamente no tenemos mucho tiempo.
Es muy injusto concentrar toda la basura de Madrid en una zona, el sureste de la ciudad, donde además del macro complejo de Valdemingomez, están también la mayoría de depuradoras, contribuyendo a la degradación ambiental, la contaminación tanto química como odorífera y las consecuencias que todo ello tiene para la salud desde Getafe y Villaverde,  el Ensanche de Vallecas, la Cañada Real y los municipios de Rivas y Coslada.
Por otro lado la gestión debería evolucionar hacia un modelo más descentralizado y distribuido. Es necesario disminuir progresivamente las toneladas de basura que entran a diario en Valdemingomez, potenciando al ismo el complejo como centro de investigación de la basura.
El cambio de modelo podría empezar con proyectos piloto como el que propone Madrid Agroecológico, conectando la red de Huertos Urbanos que actuarían como agentes recolectores de residuos orgánicos y agricultores de la región que serían agentes compostadores. De este modo, grupos de unas 200 familias comprometidas con el cambio llevarían sus residuos orgánicos al punto de recogida, donde serían recogidos por el agente compostador que lo transformaría en compost para la tierra que cultiva.
El siguiente paso a de ser un proyecto piloto en un barrio o en un distrito, donde se implante de forma generalizada la recogida selectiva de orgánico, con un centro de compostaje que podría alimentar parques y jardines próximos, exportando el excedente. Además del centro “Migas Calientes” donde ya se composta la materia orgánica procedente de la poda, podrían buscarse otros lugares donde organizar el compostaje a nivel de barrio y de distrito, en la Casa de Campo, la Dehesa de la Villa y en parcelas sin uso.
Es necesaria una revolución de la basura en Madrid, siguiendo los ejemplos de Milán, que ya recoge selectivamente el orgánico de más de un millón de personas, de Lubijana en Eslovenia, y otras muchas ciudades grandes y pequeñas,  de Austria o de Cataluña.
Para 2020 más de la mitad de los distritos de Madrid deberían estar ya recogiendo selectivamente los residuos orgánicos y compostándolos en un modelo descentralizado con distintas escalas, combinando el compostaje comunitario con el de barrio y distrito y llevando a Valdemingomez solamente la parte que no se recupere en redes de proximidad de pequeña y mediana escala. Puede ser una forma de democratizar la basura convirtiéndola en flores y alimentos.
La red de huertos urbanos que tiene un enorme potencial de crecimiento, además de cumplir una función social recuperando el espacio para actividades que crean cohesión social, educación ambiental, conciencia ecológica y otros beneficios, puede jugar un papel fundamental en la transformación de la basura, en lña educación para la recuperación de nuestros recursos.
En esta Semana de la Movilidad de 2015, la celebración del Parking Day ha permitido que crezcan por un día, pequeños jardines urbanos en espacios habitualmente ocupados por un coche aparcado. Una iniciativa que ha sido posible gracias a la colaboración de la red de huertos escolares y huertos urbanos. De este Parking Day ha surgido la iniciativa de ajardinar los alcorques de la ciudad através de pequeños convenios con asociaciones de vecinos, comercios, ONGs que se comprometerían a mantener determinados alcorques.

20.9.15

Recuperar el Prado como Paseo y cambiar la cultura de la movilidad



“¡Se oye el agua de la fuente!” decía una vecina del barrio en el Paseo del Prado esta mañana. La fuente, los pájaros, la música… El Prado sin coches vuelve a ser un Paseo con paseantes de todas las edades, bicicletas, patinadores… El Prado y otros paseos de la ciudad fueron colonizados por el tráfico ruidoso y contaminante que nos mata poco con las enfermedades respiratorias, cardivasculares, cancerígenas, mentales…que produce. Recuperar el espacio de los coches, la calzada, para las personas, para la vida…es imprescindible para nuestra salud. Así lo exige la Directiva Europea de Calidad del Aire, la Organización Mundial de la Salud y el sentido común.
Un millón y medio de coches entran cada día al interior de la M30 dejándonos sus malos humos. En la almendra central de la ciudad la mayoría vamos andando, en transporte público y una creciente minoría en bici. Madrid no es ciudad para coches. ¿Por qué debemos de tolerar que entran tantos coches con sus malos humos?. Hay que quitarle espacio al coche en la ciudad para devolvérselo al peatón, el transporte público y la bicicleta.
Este es el sentido que tiene la propuesta de cerrar al tráfico el Prado para devolvérselo a la gente. Empezamos en el Paseo del Prado los domingos, pero el objetivo es transformar gradualmente la ciudad, para que la prioridad sean las personas caminantes –incluidos mayores, pequeños y personas con movilidad reducida- el transporte público y las bicis. ¿Ningún coche entonces? Los mínimos necesarios y los que queden prioritariamente compartidos y progresivamente Cero Emisiones, eléctricos.
Cerrar el Prado no es ni una ocurrencia ni un gesto retórico por la Semana Europea de la Movilidad. Es una apuesta estratégica por recuperar la ciudad, cambiar la cultura de la movilidad, quitarnos la boina de la contaminación y democratizar el espacio público.
Este año elige, cambia y combina como te mueves, es el lema europeo.  ¡Pruébalo!, cambia el coche por el transporte público, la bicicleta, caminar, una combinación de todo ello, tu salud te lo va a agradecer. También lo agradecerá la salud de toda la ciudad y del planeta.
El miércoles proponíamos un Pacto Ciudadano por la Movilidad y la Salud. Los argumentos y conclusiones de años de investigación de doctores como Elena Boldo y Julián Diaz Jimenez del Instituto de Salud Carlos III, son claros y rotundos. Estamos dilapidando nuestra salud con un modelo de movilidad que nos sale muy caro en vidas humanas, hospitalizaciones, tratamientos y bajas laborales.
El aire de Madrid no va a limpiarse por cerrar el Prado los domingos por la mañana. Es verdad. Pero nos permitirá disfrutar la ciudad sin coches y con aire limpio. Creo que a la mayoría nos va a gustar respirar aire limpio, oir música, pasear con la familia y disfrutar del llamado Salón del Prado. Nos gustará tanto que lo querremos también por la tarde, más delante los sábados y que acabe todos los días como Paseo de verdad, con transporte público y servicios cero emisiones, con bicicletas y muchas gentes paseando, haciendo ciudad. Al Prado deberán seguirle otros paseos, en el centro y en los distritos. ¡Que los paseos sean para pasear y las autopistas queden lejos de la ciudad!.
No va a ser fácil. La minoría que se desplaza en transporte privado contaminante, en coche, se aferra a sus privilegios. Algunos hablan de sostenibilidad financiera del transporte pública y recriminan a los usuarios que el 50% del transporte público se financie con los impuestos de todos. Olvidan que las infraestructuras viarias que han endeudado las instituciones públicas, se han financiado al 100% con dinero público, aunque sean utilizadas por una minoría que va en coche y contamina sin pagar billete ni peaje. ¡Hasta las radiales de peaje han tenido que rescatadas con dinero público!. El coche, la carretera, no paga por el uso de la calzada y la autovía, como hacemos los usarios del metro y el autobús. Democratizar la movilidad es que todas respiremos aire limpio y vivamos en un entorno saludable y adecuado para nuestros hijos y nuestros mayores. Eso pasa por disminuir el uso del coche. No hay otra alternativa.





Es sabido que en Oslo cerraron la ciudad al tráfico con mucha oposición inicial. Cuando la gente lo disfrutó votó a favor en el Referendum que se hizo. En Londres el congestion charge, la tasa de entrada, ha tenido una aceptación creciente.
Más allá de que episodios de alta contaminación obliguen al Ayuntamiento a restringir el tráfico para cumplir la Directiva de Calidad del Aire, la cultura de la movilidad tiene que cambiar. Y para ello hay que modificar la pirámide de las prioridades: peatones, bicis, transporte público, vehículos compartidos cero emisiones y en último lugar el vehículo privado contaminante. El cambio sólo puede ser gradual y progresivo, como mucha pedagogía y participación ciudadana. Pero es imprescindible hacerlo.
Medidas como la peatonalización progresiva con las Áreas de Prioridad Residencial, las zonas cero emisiones, el calmado del tráfico -con un límite genérico de velocidad máxima a 30 Km/h en el casco urbano y contadas excepciones a 50km/h en vías preferentes y máximo de 80km/h en los accesos por autovías-, son ineludibles para mejorar la calidad del aire.
El pasado viernes 18, decenas de plazas de estacionamiento habitualmente ocupadas por los coches se convirtieron en pequeños jardines por unas horas en la jornada mundial del Parking Day. Como medida permanente fruto del Parking Day el Ayuntamiento va a proponer ajardinar los alcorques de los árboles con pequeños convenios con los vecinos, comerciantes y asociaciones. Es otra forma de recuperar espacio y vida en la ciudad.
Quedan dos días para acabar la Semana Europea de la Movilidad. El sábado y el domingo miles de bicis y paseantes han recuperado el espacio perdido en favor del coche. El martes, día sin coches, un cierre simbólico de cuatro horas en la Gran Vía señalará hacia donde queremos ir. Una ciudad progresivamente pacificada y liberada de los humos, del ruido, de los coches... No tiene sentido usar la Gran Vía, la Castellana o el eje Cea Bermudez/Mª de Molina para atravesar la ciudad de una autopista a otra. Ya hay bastantes alternativas de circunvalación. El aire, la vida, los residentes y visitantes de Madrid no admiten un millón de coches entrando cada día.
Cierto que el cambio no puede ser en dos días. Que será necesario mejorar el transporte público, particularmente entre puntos de la periferia, superando el actual sistema radial. Cierto que los cambios llevan tiempo y mucha pedagogía. Pero es el futuro. Hamburgo planea cerrar todo el centro de la ciudad, Milán ya lo ha hecho, Paris y Londres están en ello. Madrid no debe quedarse atrás.
Madrid no es ciudad para los coches. No debemos permitir que la contaminación nos siga matando lentamente.
Elige, cambia y combina como te mueves. Camina, pedalea, coje el bus, el metro, el taxi. Si te resulta imprescindible ir en coche alguna vez, vende el tuyo y apúntate al coche compartido, el car sharing, saldrás ganando en dinero y en salud. Si aún así consideras impresciondible tener un coche en propiedad, que sea eléctrico, cero emisiones. Es el futuro

Video Comisión Europea por Día Mundial del Sida

Loading...