¿Es necesario el proyecto de remodelación del eje Prado-Recoletos?

Tras sucesivas modificaciones el proyecto Trajineros del equipo que dirige D. Alvaro Siza, insiste en la peatonalización de la calzada próxima al Museo del Prado. La nueva versión del proyecto concentra el tráfico en la calzada próxima al Museo Thyssen y diseña un carril bus por el histórico Bulevar. El resultado es la inevitable tala de un mínimo de 16 árboles de gran porte –sobre el papel, una vez que las máquinas entren en el bulevar serán más- . A lo que hay que añadir la circulación de autobuses bajo los árboles que perjudicara a los árboles que sobrevivan y la desaparición de la configuración histórica del bulevar con sus elementos de jardinería y ornamentación como la Fuente de Apolo etc. Además en la actualidad el bulevar cumple una función de barrera vegetal que separa el tráfico en ambos sentidos, amortiguando el ruido y la contaminación. ¿Es necesario tanto gasto para lograr la pérdida del Bulevar del Prado a cambio de una inmensa plataforma peatonal de granito junto al Museo del Prado que ya posee una amplia zona peatonal? Compartimos el objetivo de reducir el tráfico de vehículos motorizados privados, pero no en el Pº del Prado, sino en el conjunto de la almendra central. ¿De que nos sirve reducir el tráfico en el Pº del Prado para llevarlo a Alfonso XXII donde más árboles serán talados y el Retiro –ya bastante descuidado por la gestión crecientemente privatizada y mercantilizada que el Ayuntamiento hace de este parque histórico- sufrirá las consecuencias del aumento del tráfico en su entorno. Compartimos plenamente las objeciones de la Fundación Thyssen y de todos los colectivos ecologistas que se oponen a este proyecto. Pedimos la retirada del proyecto y la presentación de un plan que conservando todos los elementos de arbolado, jardinería y ornamentación del paseo, restaure los que se encuentren en mal estado y reduzca en dos carriles cada uno de las dos calzadas existentes. El espacio así ganado permitiría ensanchar la acera más deteriorada, la del Ministerio de Sanidad y Museo Thyssen así como incluir un carril bici tal y como contempla el Plan Director de la Movilidad Ciclista. Igualmente proponemos la continuidad del tránsito peatonal por el bulevar central en las plazas de Neptuno y Cibeles, modificando el actual diseño y evitando el amplísimo e incómodo rodeo Al que se ven obligados los peatones en dichas plazas. Reclamamos del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid la elaboración urgente de un Plan global de Movilidad Sostenible tanto en el Municipio como en la Comunidad. La salud de los ciudadanos, la conservación del patrimonio histórico y vegetal, la recuperación el espacio público para las personas, la lucha contra el Cambio Climático y el cumplimiento del Protocolo de Kyoto hace urgente e inaplazable la reducción del tráfico motorizado en toda la Comunidad de Madrid y particularmente en la almendra central de la ciudad. Pero ello no es posible sin un plan de Movilidad racional que contemple la promoción y mejora del transporte público y la movilidad ciclista y peatonal, así como la construcción de aparcamientos disuasorios fuera de la almendra central junto a los intercambiadores de transporte y estaciones de metro y cercanias. Con todo el respeto hacia la competencia y prestigio del equipo del sr. Siza, señor Alcalde para este viaje no necesitábamos tanto proyecto modificado ni tanta polémica.

Zapatero y el Cambio Climático

El presidente Zapatero ha propuesto un "Nuevo trato del hombre con el planeta". Una formulación muy similar a lo que desde hace décadas llevan pidiendo la comunidad científica y el movimiento ecologista. También hemos visto las nuevas placas solares del Palacio de la Moncloa, que producirán el 10% de la energía que consume el complejo. Un bonito gesto. Pero ¿que significa ese nuevo trato con el planeta y el compromiso de luchar contra el Cambio Climático, cuando hablamos de todas y cada una de las políticas del Gobierno y demás administarciones públicas?. David Hammerstein, eurodiputado de Los Verdes ha pedido a Zapatero hechos en lugar de palabras contra el cambio climático en el debate de la sesión plenaria del Parlamento Europeo. El eurodiputado de Los Verdes, David Hammerstein ha tenido la oportunidad de preguntar al presidente del Gobierno sobre las medidas electorales anunciadas contra el cambio climático. El presidente explicó en un discurso al que siguió un debate con diputados de diversos signos políticos varios temas relacionados con la Unión Europea y la situación española actual. El punto más controvertido para el eurodiputado verde del programa electoral socialista, ha sido la súbita retirada de la propuesta del céntimo más en la gasolina para subsanar la deuda contraída por el Estado Español en cuanto a cambio climático. Durante el debate David Hammerstein explicó al presidente del gobierno "que la verdad palpable es que España sigue siendo la oveja negra climática de la Unión Europea" También añadió "Me gustaría que España liderara Europa en medidas fiscales para reducir las actividades más contaminantes y que propusiera una fiscalidad ecológica a escala europea ante la avalancha de importaciones contaminantes (es una lástima que retirara la propuesta de su partido de gravar la gasolina con un céntimo el litro), nos encantaría que se eliminaran las subvenciones cuantiosas españolas al carbón, que tomara en serio medidas financieras para reducir el disparado consumo energético español, que se orientaran las inversiones en infraestructuras hacia el tren y que se redujeran tantos proyectos de nuevas autovías. Lo que si ha sido enormemente positivo ha sido su decisión de abandonar la energía nuclear paulatinamente. Que tomen nota otros líderes europeos ya que la opción nuclear no sirve para luchar contra el cambio climático por ser muy cara, muy lenta en construir, muy peligrosa y rechazada por la ciudadanía". Las intervenciones de los diputados en el Parlamento Europeo son de un minuto. De haber tenido más tiempo Hammerstein se hubiera extendido sobre los efectos del urbanismo salvaje y descontrolado en nuestro país, el alarmante grado de incumplimiento en España de las directivas europeas en materia de medio ambiente, dos de sus "especialidades", y hasta de la penosa situación en lo que se refiere a las amenazas a la biodiversidad o los derechos de los animales desde la tortura y asesinato de toros en la llamada "fiesta nacional" hasta el abandono de animales domésticos. El Cambio Climático ha entrado definitivamente en la agenda política. Ahora hace falta que no se quede en declaraciones de intenciones y se empieze a cambiar el modo en que producimos, consumimos o nos desplazamos, lo que exige una acción coordinada del conjunto del Gobierno. El Medio Ambiente ya no es cosa -sólo- del Ministerio de Medio Ambiente.

SONDEOS, MAYORÍAS Y MINORÍAS ELECTORALES

El sondeo de la Cadena Ser de ayer daba 7 puntos de ventaja a favor del PSOE sobre el PP en intención de voto. El último sondeo del CIS hablaba de una diferencia de 3 puntos. Sólo cuando termine el escrutinio el 9 de marzo sabremos cual es la realidad y el factor de la abstención será decisivo para determinar el margen entre ambos partidos. Pero todo hace pensar que Zapatero renovará su mandato y que la magnitud la mayoría socialista determinará tanto la política de alianzas en el Parlamento como la orientación del Gobierno en algunos temas. En estas condiciones, que nadie nos hable de voto útil. El voto útil es aquel que mejor expresa las convicciones de cada elector electoral y que se transforme en representación política depende únicamente de la voluntad de los ciudadanos. El voto verde es un voto útil y necesario. Necesario para que el Gobierno que salga de las urnas afronte la lucha contra el cambio climático como una estrategia transversal que condicione la acción del Gobierno en todos ministerios. Necesario para reflejar el pluralismo político existente en la sociedad española que no se corresponde con la polarización entre los dos grandes partidos, favorecidos por un sistema electoral que amplía su porcentaje de diputados en relación al porcentaje de votos obtenido y perjudica a las minorías políticas de ámbito estatal. Necesario para defender nuestros valores y nuestro futuro medioambiental frente a opciones desarrollistas que anteponen intereses empresariales a nuestra salud y nuestro desarrollo sostenible. Pensemos en la contaminación química en lugares como Huelva, la provincia con mayor índice de cancer y otras enfermedades, en la balsa de fosfoyesos reiteradamente denunciada por Greenpeace. Pensemos en la minería a cielo abierto que destruye los montes, el patrimonio natural y el futuro en lugares como el valle de Laciana en León, con el apoyo de PP, PSOE, IU y PAL. Pensemos en el proyecto de Refinería de petróleo auspiciado por la Junta de Extremadura que arruinará la comarca de Tierra de Barros haciendo caso omiso de la oposición de los vecinos. Pensemos en la contaminación en las ciudades y su perverso efecto sobre las enfermedades respiratorias en los sectores más débiles de la población. Es hora ya de modificar la política de transportes y en consecuencia el Plan Estatal de Infraestructuras de Transporte del Ministerio de Fomento, estableciendo una moratoria sobre la construcción de grandes infraestructuras viarias. Si queremos cumplir con el Protocolo de Kyoto, reducir las emisiones de CO2, mejorar nuestra salud y nuestro medio ambiente, es imprescindible una masiva transferencia de la carretera al ferrocarril tanto en el transporte de viajeros como en el de mercancías. Madrid es ya el territorio con mayor número de autopistas por millón de habitantes en la Unión Europea y el segundo a nivel mundial, solo detrás de Singapur. Ya tenemos una excelente red viaria, ahora es necesario reducir el uso del coche, mejorar el transporte público –en particular las cercanías- y reducir el transporte de mercancías por carretera. Basta ya de permitir que nos vendan mentiras como los “coches ecológicos”, algo que no existe. Por más que la tecnología permita coches más eficientes y menos contaminantes, el incesante aumento de su número hace que en el balance final sigan creciendo las emisiones, por no hablar de la colonización del espacio público en las ciudades y de las agresiones a los territorios con protección medioambiental de autopistas, aparcamientos y demás infraestructuras asociadas al coche. Y qué decir de los derechos de los animales. Un creciente sector de la sociedad española rechazamos la tortura y el asesinato de los toros en la mal llamada “fiesta nacional”, nos repugnan tradiciones que nada tienen que ver con la cultura, como el toro de la Vega. Estamos a la cabeza de Europa en el abandono de animales domésticos y la caza con galgos deja miles de perros asesinados, torturados y mutilados cada año. Es hora ya de abrir un debate público sobre todas estas prácticas que olvidan que los animales son seres que sienten, nos nuestros aliados, de los que dependemos para asegurar nuestro futuro, y no deben ser considerados como objetos de consumo, productos industriales o victímas de crueles espectáculos, sometidos a trato vejatorio y sufrimientos inecesarios. Pero no tienen voz ni voto y por eso Los Verdes queremos ser su voz en el Parlamento. Lograr un 3% del voto y representación política para Los Verdes, particularmente en grandes circunscripciones como Madrid, es no sólo posible sino también necesario. Los defensores de la Naturaleza y el Medio Ambiente y más aún Los Verdes, estamos en minoría. Pero es una minoría que crece y que no está dispuesta a que nuestra voz sea silenciada. En algunos lugares, como la ciudad alemana de Friburgo, ejemplo de ciudad sostenible, somos mayoritarios, en otros constituimos minorías capaces de condicionar las políticas públicas y lograr avance importantes y duraderos. La moratoria nuclear en Alemania, impulsada por ecologistas y verdes sigue vigente pese a la Grossen Koalition que gobierna actualmente. La ecología es, como otros aspectos de la política, transversal a los partidos. Todos tienen su secretaría de medio ambiente. Pero ni el , PSOE ni IU y mucho menos el PP pueden ser considerados en modo alguno como partidos verdes. Ello no quita para que haya ecologistas convencidos en dichos partidos y entre sus votantes y hasta algunos animalistas. Crisitina Narbona es tal vez el caso más relevante –independientemente de la valoración concreta que hagamos de su gestión al frente del Ministerio de Medio Ambiente. Tengo algunos amigos de IU o socialistas que participan activamente en la defensa de la bicicleta y del tren como medio de transporte. La presencia de los Verdes en el Parlamento por decisión directa de los ciudadanos y no a través de pactos electorales es imprescindible para alcanzar el más amplio consenso posible tanto entre los partidos como en la sociedad, para que de una vez por todas nos tomemos en serio la lucha contra el Cambio Climático, la contaminación química, la degradación de nuestros ríos y montañas y del litoral. Si estamos en el Parlamento, la posición de quienes comparten nuestras propuestas desde otros partidos se verá reforzada. El voto verde es un voto útil y necesario.

Anápolis: entre la tragedia y la farsa o la conjura de los débiles

Según Joksha Fischer, en una alusión marxiana, la historia de las negociaciones sobre el conflicto de Oriente Próximo se repite primero como tragedia y después como una farsa. Es decir, que después del acuerdo de Oslo en los 90, el entonces Presidente Clinton intentó repetirlo en el 2000 en Camp David pero la tentativa acabó en la tragedia general de la segunda Intifada y ahora, Bush, también al final de su mandato, plantea reeditar la escenografía pacificadora como una farsa con casi nulas expectativas de éxito. ¿Será la reunión de Anápolis simplemente una oportunidad fotográfica que intenta maquillar la impotencia y dejadez de la comunidad internacional ante un drama enquistado pero resoluble? ... sigue en http://www.davidhammerstein.com/ Por David Hammerstein, eurodiputado de Los Verdes

Las alfombras del Alcalde Gallardón

Foto: la baronesa abrazada a un roble en el Pº del Prado. Primero fue “la alformbra verde” . Perdimos el Manzanares, su cauce, el arbolado de rivera que aún conservaba para “ganar” un cauce artificial de hormigón encajonado entre dos grandes túneles de cuatro carriles y dos grandes colectores. Cayeron con las obras las acacias del Pº de Virgen del Puerto, los plátanos de la Avda de Portugal, la parcela de medicinales de la Casa de Campo, parte de su tapia histórica y de su arbolado, la puerta del Rey con su escudo republicano, el tunel de Bonaparte que comunicaba el Campo del Moro con la Casa de Campo, además de las pérdidas en arbolado y espacios verdes sufridas por los Parques de la Arganzuela y Tierno Galván. Todo para ocultar los coches debajo de una alfombra en lugar de reducir el uso del coche en la ciudad para ganar calidad del aire y espacio público para las personas. Pero no terminamos de ver la alfombra, se han secado la mitad de los cerezos importados de Italia y plantados en maceteros sobre el túnel de la Avda de Portugal, y otro tanto ha ocurrido con el llamado Salón de Pinos y mientras tanto el “Proyecto Río” que nos traerá parques, carriles bici, playas y seguramente terrazas sigue siendo un deprimente erial de escombros. Pero seguro que todo queda muy bonito, aunque sea con césped artificial y árboles de quita y pon que alguna empresa privada irá reponiendo a medida que se vayan secando. ¿Para qué aprovechar la existencia de Viveros Municipales donde crecen especies aclimatadas a Madrid, pudiendo importar ejemplares muchos más caros y que tiene la ventaja de secarse pronto y necesitar ser repuestos? Al menos podremos bajar en bici a la Casa de Campo sin sufrir el tráfico y de hecho ya no entran coches por la Puerta del Rey. ¡Vivan las alfombras, los salones y los palacios de la Villa y Corte! Pero el proyecto estrella de la legislatura –además de tapizar con la alfombra verde lo que queda del Manzanares- será la remodelación del eje Prado Recoletos. Aquí el Alcalde quiere recuperar el Salón del Prado, espacio peatonal histórico perdido con la invasión de vehículos a motor. Una enorme alfombra de granito cubrirá la actual calzada próxima al museo del Prado, Velázquez mirará hacia el Museo desde una mayor distancia y quien sabe si volveremos a tener también calesas para dirigirse a la nueva sede -Palacio del Ayuntamiento en Cibeles. A cambio perderemos unos cuantos árboles centenarios y catalogados y un carril bus discurrirá por lo que ahora es un bulevar histórico donde contemplar la fuente de Apolo, reponerse de los calores de agosto y del estrés ciudadano o abrazarse a un viejo tronco en un momento de depresión o melancolía. Hay árboles que tienen muy mala idea y crecen durante cientos de años justo donde un prestigioso arquitecto diseñará un día un carril bus. Gallardón dice –y repite “El País”- que no se tocará ningún árbol, pero sus arquitectos le cuentan que no será posible y unos cuantos serán irremediablemente talados sin consideración a su avanzada edad. Cosas de la modernidad. El otro proyecto estrella ya está funcionando y el alcalde luce nuevo despacho minimalista en el Palacio de Correos, más suntuoso y emblemático que el de Esperanza Aguirre en la antigua Casa de Correos y luego Dirección General de Seguridad en la Puerta del Sol. Pero hay más alfombras en la Villa y Corte y alguien muy mal intencionado ha levantado una dejando al descubierto una trama de corrupción que se remonta a los primeros tiempos de Alvarez del Manzano si no antes. Que inoportuna la Guardia Civil organizando semejante guateque que enturbia el reluciente futuro del alcalde centrista repudiado por su Propio Partido y ganador por goleada de cuatro elecciones consecutivas. Y yo me pregunto, ¿llegaremos algún día a tener los madrileños una alcaldesa (o alcalde, si no hay otro remedio) que se preocupe menos por las alfombras, los salones y los palacios y más por los parques, el arbolado, la reducción del tráfico y la reconquista de los perdidos bulevares, la calidad del aire, amén de las necesarias dotaciones sociales, deportivas, culturales... francamente deficientes en algunos barrios y distritos? ¿nos devolverá a los vecinos de Chamberí nuestro perdido Parque de Santander –el único parque público en un distrito de más de 200.000 habitantes- retirando el césped artificial, las gigantescas grúas y vallas del campo de entrenamiento de golf y la contaminación lumínica y despilfarro energético de su abusiva iluminación nocturna? Entretanto el alcalde Gallardón recibirá a sus ilustres visitantes en su nuevo Palacio, lejos de la molesta oposición que se queda en la calle Mayor, -nada de oposición en la alcaldía o en gerencia de urbanismo –antes en Guatemala, pronto en guateque-peor, digo en el viejo Mercado de Legazpi y futuro prodigio de modernidad vertical-. Les mostrará sus flamantes túneles, envidia de cualquier desarrollista que se precie y tal vez para amortizar la inversión le preste la taladradora “Dulcinea” a su queridíssima amiga y antagonista Esperanza Aguirre para que pueda horadar el Monte del Pardo a su gusto. Como diría Wyoming... “la que está liando Zapatero!”

Chavez: amores que matan

Es cuanto menos curioso que algunos analistas políticos y cierta izquierda bienpensante y, ahora para más asombro algún diputado llamado "verde", sigan teniendo en gran estima la figura y el modelo político de Hugo Chávez. Toda la política populista de Chávez se basa en rentabilizar sus recursos naturales de combustibles fósiles posibilitando un cierto apoyo social popular "sin crear estructuras públicas estables" y fomentando una diplomacia e intercambios internacionales petroleros. Ofrece gasolina "buena, bonita y barata" por doquier, y al grito de ¡más madera! ejerce un notable liderazgo contra el clima del planeta. Y en el camino, Chávez pisotea además unos derechos tan fundamentales (algo bastante corriente en demasiados países) como son los de prensa, o intenta eternizarse otorgándose poderes cuasi-divinos a lo Fidel Castro. En aras de plantear desde una lucha maniquea romántica entre imperialistas versus antiimperialistas, algunos partidos de izquierdas, como son IU y ahora incluso algún "verde", se olvidan rápidamente de sus compromisos y retóricas anunciadas a favor de la lucha contra el cambio climático y la defensa de los derechos individuales, que son dos preocupaciones que se dicen apreciar. Esta izquierda se desnuda y deja ver su corazón petrolero y autoritario con asombrosa facilidad, pasa de autoproclamarse defensora de los derechos humanos y del medio ambiente a quedar seducida (¡de nuevo y a estas alturas!) por la anacrónica proclama de "socialismo o muerte". Pero, más bien Chávez parece conseguir el que se realicen las dos cosas a la vez: un estatalismo autoritario venezolano costeado por la dictadura civilizatoria del petróleo que extiende una muerte certera a cada poro de la Tierra y a su biodiversidad. ¡Ojo a los amores ideológicos que ciegan y matan! David Hammerstein, eurodiputado de Los Verdes Fecha alta: 19/11/2007

El Cambio Climático: una verdad política incómoda

El debate político español sobre la destrucción del clima es superficial y cosmético. Apenas toca la superficie de las urgentes medidas que necesitamos. Es falso que con unos cuantos retoques todo pueda seguir igual en la economía y en la sociedad. Si realmente queremos reducir nuestra suicida dependencia del petróleo es imprescindible tomar algunas nuevas y atrevidas medidas para ecologizar la economía, nuestro marco fiscal y nuestros estilos de vida y de consumo. Aquí van algunas propuestas incómodas. 1. Por un consumo responsable que no exporte contaminación. Se debe crear a escala europea una tasa económica contra el dumping ambiental de todo tipo de productos de países que no alcancen las normas ambientales de la UE. Se deben favorecer los productos más sostenibles mediante la aplicación de un IVA reducido, y con ello aliviar la presión destructiva contra el clima. Se podrían evitar, por ejemplo, la avalancha de productos chinos intensivamente contaminantes. Esta protección y arancel europeo a favor de la calidad ambiental del planeta podría revertir a proyectos de ecodesarrollo y de producción limpia en los países del Sur. Además, España debe apoyar desde la UE la instauración de una tasa de CO2 sobre el comercio mundial para comenzar a domesticar la globalización. 2. Dejemos de subvencionar la destrucción del planeta. Urge el dejar de dar subvenciones públicas a la extracción de carbón y otros minerales contaminantes. Es necesario suprimir todas las ayudas estatales directas e indirectas a las actividades intensivas en energías sucias y contaminantes, como son la agricultura química, la aviación comercial, o la industria petroquímica. El estado no debe sufragar coste alguno para mantener el empleo en actividades especialmente contaminantes. En caso de crisis laboral se debe fomentar la reconversión limpia de la actividad económica que también demanda empleo. 3. Peajes urbanos contra el uso del coche en las ciudades. Hay que instaurar peajes urbanos para poder acceder en coche convencional particular a los centros de las ciudades. Las recaudaciones económicas han de revertir en la mejora del transporte público. 4. Moratoria en la construcción de nuevas autovías y peaje para todos. Debe darse una absoluta prioridad a la ampliación de la financiación pública del tren y otros transportes públicos por encima de inversiones públicas en más autovías. Todas las autovías existentes deben ser de peaje para favorecer el transporte público, salvo los bypass de las ciudades y núcleos urbanos. El transporte de mercancías por carretera debe ser gravado para estimular una transición hacía el ferrocarril. 5. La construcción a favor del clima. Para el sector de la construcción son urgentes unas estrictas normas de consumo energético (50kw./m2) antes del 2012, y aplicables en todos los edificios públicos y de nueva construcción. Hay que eliminar las numerosas exenciones a la aplicación del ya tímido código técnico de la edificación, y hay que legislar a favor de auditorias energéticas en los materiales de construcción con medidas fiscales de fomento para los biomateriales de baja energía acumulada. También necesitamos auditorías obligatorias y públicas sobre emisiones de CO2 en todos los edificios nuevos, centro comerciales, y sobre cada nueva urbanización. Es posible alcanzar el 25% en el reciclado de materiales de construcción y escombros en 5 años mediante el aumento progresivo de las tasas de vertidos de materiales inertes, y así ahorrar grandes cantidades de energía. 6. Gastar más en investigación I+D sobre energías renovables y eficiencia energética. Es urgente dar la vuelta a las actuales prioridades inversoras que favorecen la investigación en energía atómica y en combustibles fósiles. Es necesario aumentar la investigación y transferencia tecnológica sobre la eficiencia energética y sobre la producción limpia. 7. La energía solar empieza por el tejado. Es necesaria una fuerte modulación de las ayudas públicas a favor de la colocación de la energía solar térmica y fotovoltaica en edificios, naves y polígonos industriales, para superar la actual situación que prima la instalación en el suelo. Han de darse ayudas especiales y con trámites simplificados a las comunidades de propietarios que decidan instalar energía solar en sus fincas. Con un gran plan de reconversión y descentralización energética se podría conseguir la instalación de placas solares en 2 millones de edificios durante los próximos 8 años. 8. Que pague más quien más energía consume. Hacen falta nuevas tarifas eléctricas moduladas en precios para favorecer el ahorro energético y disuadir el sobre-consumo y el despilfarro. Hay que eliminar de una vez el actual déficit tarifario (precios artificiales debajo del coste de la energía) y el privilegio de dar tarifas más bajas al consumo energético de las industrias. Las bombillas incandescentes y otras tecnologías caducas de gran despilfarro energético deben ser prohibidas. 9. Dejemos de comer petróleo. En cuatro años podríamos duplicar la superficie dedicada a la agricultura ecológica que consume la mitad de energía y triplicar el consumo de sus sanos productos, lo que supondría un ahorro ingente de los combustibles fósiles incorporados en los fertilizantes y pesticidas fabricados con derivados del petróleo. Si alcanzáramos más del 5% de consumo de alimentos ecológicos, bajaría los precios de estos y además se ahorraría mucho petróleo. Podríamos comenzar con conseguir una comida ecológica a la semana en colegios públicos, hospitales y otras instituciones públicas. Además, todos los alimentos locales y regionales deben gozar de una a discriminación positiva mediante compras públicas, para reducir así los crecientes kilómetros alimentarios. Debemos adoptar exigentes planes para la reducción progresiva de pesticidas y fertilizantes derivados del petróleo, en todo el sector agrícola. 10, No debemos esperar más. No existe una solución mágica ni una panacea técnica para luchar contra el cambio climático que avanza de forma irreversible. Solo unos cambios profundos en todas las facetas de la vida pueden frenar la rápida pérdida de las condiciones de habitabilidad de la vida en el planeta. David Hammerstein, Eurodiputado de Los Verdes

Guateque en el Ayuntamiento de Madrid

Ana Belén con Ramón Linaza, concierto "Madrid calle de la cultura! La operación "Guateque" ha puesto al descubierto una trama de corrupción en el Ayuntamiento de la capital ocasionando la detención de 17 funcionarios, acusados de cobrar "mordidas" a los empresarios para tramitar o agilizar la concesión de licencias. El Ayuntamiento siempre fue lento en la concesión de licencias. El incendio de la discoteca "Alcalá 20" en la que murieron más de 80 personas, endureció las medidas de seguridad y provocó la paralización en la concesion de licencias. Ningún técnico quería estampar su firma en una licencia que pudiera en un futuro traerle problemas. De este modo, las licencias tardaban años o no llegaban, mientras los empresarios se veían compelidos a iniciar la actividad sin obtener los necesarios permisos. Si luego pasaba algo, la responsabilidad era siempre del empresario. Tras la eclosión de la movida el ocio empezó a concentrarse los fines de semana en zonas de moda saturadas de locales, prolongándose hasta altas horas de la madrugada. Cada vez se hacía más dificil la obtención de licencias, particularmente en zonas sobresaturadas en las que los vecinos sufrían los efectos de la juerga pese a los esfuerzos por adecuar e insonorizar los locales. Pero hay pocas cosas que no puedan conseguir el dinero, y algunos funcionarios pensaron que era una buena forma de sacarse un sobre sueldo. Quedaron atrás los tiempos en que artistas, músicos, empresarios nos movilizabamos contra las arbitrariedades del concejal Matanzo -el sherif del distrito centro- y la noche se fue conviertiendo en una patata caliente. El derecho de los vecinos al descanso -y a un entrono limpio- debe armonizarse con el derecho al ocio socio cultural. Pero es inadmissible que los más poderosos se salgan con la suya "untando" a quien haga falta. Hay una responsabilidad política del ayuntamiento en este asunto, y las concejalas de Urbanismo y de Medio Ambiente deberán explicarnos como ha podido florecer durante años esta trama. MADRID, CALLE DE LA CULTURA.

Constituida la Asociación "Parque sí en Chamberí"

Tras dos años de movilizaciones, vecinos del distrito de Chamberí nos hemos constituido en asociación para recuperar el Parque de Santander, el único parque público que existía en un distrito con más de 200.000 habitantes. La presidenta de la Comunidad, Esperanza Horrible declaró de "interés" general la conversión del III Depósito del Canal de Isabel II en unas instalaciones deportivas -de gestión privada-que incluyen un campo de entrenamiento de golf tapizado de hierba artificial, saltándose el proyecto original de ampliar el parque y obviando la necesaria licencia municipal o las limitaciones del PGOU. El viejo parque ha sido convertido en una zona ajardidana -"alicatada hasta el techo"- que adorna las instalaciones deportivas. Un circuito circular, populamente conocido como el "tontódromo" rodea las inmensas redes del golf, que no impiden el sobrevuelo de pelotas convertidas en peligrosos proyectiles que han alcanzado ya a varios de viandantes. Cientos de vecinos paseamos circularmente por el caminito impuesto, ante la falta de espacios públicos en el distrito. "Piensa globalmente, actúa localmente": como en tantos otros lugares cada vez somos más quienes nos preocupamos por el futuro de un planeta que se nos queda pequeño y sufre la acción de la sociedad humana y actuamos localemte, en nuestros barrios. El golf no es una actividad de interés público, por más que beneficie a los especuladores, los parques públicos para todos, los árboles que combaten el cambio climático y nos aportan sombra y bienestar sí lo son. Quermos nuestro parque y no cejaremos hasta conseguirlo.

Pedalea por la salud y contra el Cambio Climático

Ramón y Josetxu Linaza en tandem contra el Cambio Climático, bicicletada organizada por ConBici noviembre de 2006. Hace años que Madrid -como otras ciudades españolas- incumple las directivas europeas de calidad del aire. Recientemente el Ayuntamiento ha borrado de su web información de las estaciones medidoras de la calidad el aire, por considerarlas "juridicamente no relevantes". La situación se ha agravado como consecuencia de la ampliación de la M30, particularmente en las proximidades del Nudo Sur. El Ayuntamiento tiene comprometido un Plan de Calidad del Aire que no termina de echar a andar y poco o nada se hace para reducir al tráfico rodado y la contaminación que ocasiona. Los jóvenes, ancianos y personas con enfermedades respiratorias resultan particularmente vulnerablea a las partículas en suspensión procedentes de los vehículos a motor que respiramos a diario. Ecologistas en Acción ya presentó hace dos años una Petición al Parlamento Europeo sobre la ampliación de la M30 basado en sus informes anuales sobre la calidad del aire. También Pedalibre ha presentado recientemente un informe sobre como afecta a la salud de los más jóvenes la contaminación del tráfico. La Bici Crítica, un paseo mensual en bici para reivindicar la bicicleta como medio de transporte, se plantea dedicar su próxima edición el jueves 29 de noviembre a las 20h en Cibeles a denunciar la contaminación en Madrid. Los ciclistas urbanos circularán por las calles de la ciudad portanto mascarillas protectoras. Para recuperar los espacios públicos colonizados por los coches, reducir la contaminación y luchar contra el Cambio Climático: PÁSATE A LA BICI. PARTICIPA EN LA BICI CRÍTICA TODOS LOS ÚLTIMOS JUEVES DE MES A LAS 20H EN CIBELES

Wangari Matthai

Wangari Matthai, premio Nobel, impulsora del movimiento "Cinturón Verde" en Kenya, es sin lugar a dudas la personalidad política verde más relevante en la escena internacional actual . Miles de mujeres plantan árboles desde hace años en el marco del movimiento impulsado por Wangari como una forma de lucha contra la pobreza, la desertización y la marginación. La Ecología Política, es mucho más que la protección de la biodeversidad y las especies amenazadas de extinción. Es también una poderosa herramienta de trabajo para luchar contra la pobreza en los países más afectados por la crisis climática, así como para incorporar a la acticvidad política y social a las mujeres. No olvidemos que las mujeres han sido historicamente las encargadas de los cuidados no solamente de los miembros más débiles de la comunidad (niños, enfermos, ancianos) sino también del habitat y por lo tanto del entorno, así como de la obtención de recursos básicos tales como el agua, o la leña como fuente de enegía doméstica. El Partido Socialista ha incluido a Wangari en su comité de notables para colaborar en su programa político de cara a las próximas elecciones generales, junto a otros dos premios nobel en un total de cico mujeres y nueve hombres de reputada profesionalidad y compromiso. Es de esperar que en la próxima legislatura la Lucha Contra el Cambio Climático así como la Cooperación se conviertan en una prioridad política y de una vez por todas las políticas en favor del medioambiente sean transversales y afecten por tanto a la acción del Gobierno en todas las áreas, particularmente Fomento, Industria y Energía, Agricultura y Pesca, Educación, Cultura, Investigación etc. ¿Tendremos una Vice presidencia para coordinar la lucha contra el Cambio Climático? Los Verdes de Europa haremos todo lo posible para obtener representación en el Congreso y apoyar decididamente a los sectores del PSOE y del Gobierno más conscientes de la urgencia de afrontar los retos del Medio Ambiente. Pero no nos engañemos, el PSOE no es un partido verde, ni ha roto con el desarrollismo propio de la Socialdemocracia. La sostenibilidad no puede ser un mero recurso retórico, necesariamente ha de condicionar nuestra forma de producir, de consumir y de desplazarnos y eso implica límites al desarrollo económico.

Ramón Linaza candidato al Congreso en bici

"Los Verdes de Europa" partido federal de ámbito español y "Los Verdes Comunidad de Madrid" partido de ámbito autonómico madrileño, hemos acordado concurrir juntos a las elecciones generales del 9 de marzo en la circunscripción de Madrid. Si bien la candidatura deberá ser ratificada por ambos partidos y proclamada publicamente en su momento, Cristina García Moreno, conocida defensora de los derechos de los animales y presidenta de Galgos sin Fronteras, ha aceptado su elección como Co-portavoz de los Verdes de Europa en Madrid, junto conmigo. Previsiblemente ambos encabezaremos la candidatura al Congreso por Los Verdes en Madrid. El pasado 11 de noviembre, tuve el honor de participar como representante de Los Verdes, en un pequeño acto institucional a las puertas de la Asamblea de Madrid. La Asociación Pedalibre, en el marco de la campaña estatal "AL COLE EN BICI" organizada por la federación ciclista ConBici, hizo entrega a representantes del PSOE e IU en la Asamblea y el Ayuntamiento de Madrid, así como a Los Verdes, de tres documentos. Uno sobre los efectos en la salud de los menores de la contaminación atmosférica producida por el tráfico motorizado, un proyecto de desarrollo de vias ciclistas en Vallecas -BiciVallecas- así como una petición para la instalación de aparcabicis adecuados en la Asamblea de Madrid. Inés Sabanés, portavoz de IU en la Asamblea, Pablo García Rojo, concejal socialista en el Ayuntamiento, Maru Menendez, diputada socialista en la Asamblea, participaron junto a otros representantes políticos en el distrito de Vallecas en el acto, apoyando con su presencia el papel que debe cumplir la bicicleta como medio de transporte en la ciudad, y en particular en el transporte escolar. http://www.genteenmadrid.com/cabeceras/este/071115_N42_art4.html

Fondos europeos para infraestructuras:

¿Cheque en blanco para la destrucción medioambiental? La Unión Europea quiere liderar la lucha mundial contra el cambio climático con objetivos ambiciosos de reducción de emisiones contaminantes y al mismo tiempo con sus fondos de cohesión quiere financiar miles de kilómetros de obras viarias a cargo del presupuesto comunitario. Además existe un enorme impacto de estos proyectos sobre la biodiversidad en general y sobre los espacios naturales de la Red Natura 2000. La Conferencia que presentamos el día 7 de noviembre, reúne a representantes ciudadanos de ocho países, organizaciones ambientales, representantes de la Comisión Europea, del Banco Europeo de Inversiones y miembros del Parlamento Europeo para discutir la difícil integración de la sostenibilidad ambiental dentro los proyectos de infraestructuras financiadas por la Unión Europea. 7 de NOVIEMBRE de 2007